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銀川租車:影響油耗的幾種不良駕駛習慣
發表日期:2021年6月12日  人氣:225  錄入:admin
見空當就搶的駕駛習氣
  在日常行車中,尤其是交能不暢、等紅燈、改換車道時,常見到這種現象:相鄰車道剛有了點空當,這邊一輛車就突然加快擠過去了,過去了就不得不踩剎車。呆會兒,這邊車道有空當,他一踩油門又擠回來了。等一處信號,他能急加快、急停車四五次。這顯得很灑脫、很神威、很有生氣,不過價值是油耗大大添加了。添加多少,專家們曾做過加快行進油耗實驗:讓車輛勻速行進進入測試路段后,試車員將油門踩究竟行進,完成規則間隔的行進后發現,油耗比勻速行進添加了2~3倍。
  低擋高速長間隔行車的習氣
  這多發生在初學駕駛者身上,也常發生在駕車易分心兒的人身上。
  三擋長間隔高速行車,比四擋正常行車油耗要添加10%,而假如用二擋代替三擋行車,油耗還會添加。
  現代轎車對換擋都有規則,發動機轉速必須到達規則轉數后才許加擋,這是從維護發動機的角度出發的。但有些人走向極點,直到發動機轉數超越規則許多后才加擋,這也會造成燃油糟蹋。專家們認為:低擋高速必定費油。高擋低速必定省油。
  不必要的高速行進
  世界上各個國家對一般路面的最高車速簡直都有約束,美國是55英里(88.5公里),路況好的路段放寬到65英里(105公里)。所以,美國車以及以進入美國市場為方針的車型在設計上都追求在90公里的時油耗最低。這就是我們所說的經濟時速。任何一款車都有經濟時速,在這個速度行進時最省油,低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升,再超越必定的速度后,油耗會大幅度上升。我國高速公路限速是110公里,部分路段答應到達120公里。但許多人在高速公路行進時,都會大大超越這個速度,既不安全,又不經濟。如別克GS型轎車在時速70公里時,油耗為6.47升;而時速到達120公里時,油耗則上升到9.46升;假如到達其200公里最高車速時,油耗還會大幅度上升。
  有一點需要說明的是,不良駕駛習氣對大排量車油耗的影響更大,因為大排量車功率儲藏大,加快、超速才能強,司機開起來才勇于“做動作”,有空就想鉆、有車就想超。而小排量車功率儲藏小,加快、超速才能低,駕車就沒有擠空當、超高速行進的愛好了。
  行進路況是影響油耗的重要因素
  轎車都有自己的“經濟時速”,一般設計在70~90公里區域內。假如在這個速度內,可以暢通無阻地在城市中行進,那么油耗大小與規范實驗場中的實驗中的實驗數值應比較接近。但惋惜,在我國現在很少有這樣暢通無阻的大城市。當“轎車不如自行車跑得快時”,油耗的添加是很大的。
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